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激情而又不失风度 试驾奔驰AMG GLC 63

如果将一台510Ps的V8发动机装进一台中型SUV里会是什么样?这或许能创造出地表更快的SUV。 SUV本该是一台拥有足够空间和能够给你全天候可靠的车,它们不需要极高的速度以及极强…

如果将一台510Ps的V8发动机装进一台中型SUV里会是什么样?这或许能创造出地表更快的SUV。

SUV本该是一台拥有足够空间和能够给你全天候可靠的车,它们不需要极高的速度以及极强的性能,只需要给家庭、朋友一个很好的生活方式就好,但是,梅赛德斯并不是这么想,他们需要一个能够成为SUV中的极速霸主,所以就有了眼前这台梅赛德斯-AMG GLC 63 S。

没错,它可能是01加速(0-100km/h加速时间)最快的车型了,与其他梅赛德斯-AMG 63 S系列车型一样,AMG GLC 63 S也搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率375kW(510Ps),最大扭矩700Nm,通过一台四驱系统传递给4个车轮,让这台重达2t的家伙以最快的时间达到最高的速度。

当你各种抱怨生活的不如意时,按下这台车的点火开关,或许什么都可以重新来过,从车后传来隆隆的排气声浪,能够让你立刻提起精神,这或许就是这台车诞生的意义所在。

事实上,当你以110km/h巡航时,较宽的轮胎与地面产生的摩擦声直接传递到你的耳膜,这才是最让人头疼的地方,但还有很多优点是值得提的,毫无疑问很多人会被这台车的外表所蒙蔽,认为它更偏执于运动,恰恰相反的是它真的非常舒适。

如果你需要唤醒这台V8发动机,只需要稍稍拉高一下发动机的转速即可,在发动机3000-3500rpm时,能够发出最震撼的声浪,并且速度也会瞬间提升,当转速直逼7000rpm红线时,发动机会释放AMG所独有的噼里啪啦声浪,狂暴到飞起。

这台车的转向或许不是运动车里面最好的,但当你适应之后你会越开越顺手。空气悬挂是这台车的标准配置,能够给予这台车最好的支撑,这车有一个很有意思的地方,就是抓不住地,只要你稍多给一点油门,车轮就会出现滑动,而问题就是它的电子系统太过灵敏,稍有滑动就会控制这台车的姿态,所以这台车在赛道中表现并不完美,它会更大限度的减弱动作的连贯性。

但这样的好处就是对于驾驶技术有限的人来说很有帮助,它能始终保持让这台车处于可控状态,但对于一些驾驶爱好者来说,这样强大的电子辅助起到适得其反的作用。

所有的梅赛德斯-AMG GLC 63 S都有一个极为豪华的内饰,包括电动Nappa运动座椅,带有换挡拨片的平底运动方向盘,以及可调节式内饰氛围灯。它虽然各方面都很出色,但似乎和保时捷Macan还是差了一点点。

虽然它要比保时捷Macan在乘坐空间和行李箱空间上更有优势,但在座椅的灵活性上却又输给了保时捷Macan的同门兄弟奥迪SQ5。并且GLC 63 S在售价上也要比这两款车要高,但考虑到它的性能、精致的内饰和舒适的坐姿,如果拿它当买菜车的话,还是非常完美的。

总结:在梅赛德斯-AMG GLC 43上面就已经感受到这台车足够的暴力,如今,梅赛德斯-AMG GLC 63 S的到来,或许是要改变SUV发展的路线,暴力、凶狠的加速不仅仅是那些跑车和轿车的专属名词,同样它也很适合面前的这台梅赛德斯-AMG GLC 63 S。

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