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深圳车展访深圳深意有限公司经理蔺万焕

  [ 人物专访]  在2011深圳车展的现场,深圳深意汽车销售服务有限公司总经理蔺万焕先生接受了和车168的联合专访。   记者:各位网友大家或!今天来到车168&am…

  [ 人物专访]  在2011深圳车展的现场,深圳深意汽车销售服务有限公司总经理蔺万焕先生接受了和车168的联合专访。


  记者:各位网友大家或!今天来到车168&专访间的是深圳深意汽车销售服务有限公司总经理蔺万焕先生。蔺总,你好!首先给我们介绍一下公司的具体状况吧。


  蔺万焕:深意公司是吉利帝豪在深圳的一级经销商,我们的4S店是去年4月份开业,到现在一年多了。帝豪这一次在深港澳国际车展上一共展出了八款车,其中有三款是已经在销售的,大家很熟悉的帝豪EC7,EC7下面有两款车型,一个是RV两厢车、一个是三厢的,还有去年上市的帝豪EC8,剩下的几款车预计在今年下半年或明年都能够量产的主力车型,包括EX7、EX8、SUV等等。


深圳车展访深圳深意有限公司经理蔺万焕插图


  记者:本次车展推出什么优惠?


  蔺万焕:吉利厂家非常重视深港澳车展,吉利的面积1800平方米,是最大的一个。既然厂家很重视这次深港澳车展,我们作为经销商也会给消费者推出一系列优惠活动,例如EC7有万元礼包或者现场给予优惠,EC8这次推出了置换政策,如果车主原来买过车的都可以享受3000块钱的置换,这些优惠在平时是没有的,是这次车展才有的。帝豪的性价比比较高,平时的优惠不大,这次车展让利比较大,包括上万元的导航等等。


  记者:今年的销售目标是多少?今年的完成情况怎么样?


  蔺万焕:1-5月份全国都是小幅增长,深圳环比是下降的。恰恰相反,帝豪除了2月份达到预期目标,几乎每个月环比都是上升的,甚至上升更多。除了2月份没有过百,现在每个月的单店销量都在120台左右,比如说5月份我们最终的销量达到120台,从帝豪来看目前市场还是比较良性的发展。


  记者:计划完成情况怎么样?


  蔺万焕:今年我们完成厂家和集团定给我们的计划都没问题,现在基本每个月都能完成,甚至超过。


深圳车展访深圳深意有限公司经理蔺万焕插图1


  记者:吉利发展比较迅速,包括收购了沃尔沃,帝豪作为吉利旗下的高端品牌,下半年会不会有什么针对深圳地区推出的特大型活动或者具体的活动?


  蔺万焕:从吉利集团来讲深圳是地位比较高的城市,集团已经将深圳车展列为A级车展,下半年在深圳这边有新的产品,例如它的EX7。第二,针对车型也会迎合惠民政策,再加上吉利收购意大利DSI的变速箱,下半年吉利的车都可以配备意大利DSI的自动变速箱,它是全球第二大变速箱,这从产品品质来说更上一个台阶。去年车展吉利展区的主题叫做“技术吉利”,今年叫做“品质吉利”。


  记者:贵公司在售后服务方面有什么比较特色的地方?


  蔺万焕:有。首先从销售来看,今年我们跟渣打银行推出了“三零政策”,今年央行加息以及调准备金以后钱相对是比较紧的,我们一是尽量减轻首付比例,二是我们专门成立了金融部,针对深圳常住人口少的情况,很多人在深圳没有户口、交了社保但没有买房子,这种情况可以由我们公司做担保使他们可以享受到提前购车的待遇。所以今年我们的销量快中有升,跟我们扩大经营方式包括建立金融部有关系,现在金融部的销量也能占30%。另外还成立了网销部,很多企业下班之后网络上的这一块就少了,我们要求网销部从6点到晚上12点必须在线。这是两个改善。我们现在有销售网、网络部、网销部。


  售后方面,从技术方面按照标准来做。网点方面,在关内和关外都有维修网点,可以满足需求。


  记者:有没有扩张的计划?


  蔺万焕:深圳分关内关外,用地成本比较高,因为我们代理的特点今后会往关外发展,关外相对关内经营成本比较低一点,所以关外是我们下一步的发展趋势。但是经过今年上半年网销部的运营来看,会有一种变化,以后我们不一定会开那么多分店,会更多的放在网上做网络销售。今年上半年网络销售占我们总销量的四分之一,就是没有去过店里的,下半年在渠道方面我们会加强网络营销包括网上4S店、网上销售、网上宣传,进行线上答疑或去给消费者试车,这样就不会大力开网点了。


深圳车展访深圳深意有限公司经理蔺万焕插图2


  记者:节约很多成本。


  蔺万焕:我们自己叫无线延伸,它可以辐射到其他没有网点区的区域,因为我们不可能每个地方都建一个网点,那样的成本也很高。所以网络销售是今年包括今后发展的一个重要方向。


  记者:在下一步的计划里会不会再延伸其他的4S店?


  蔺万焕:我们的4S店设在松岗,一个是销售网络渠道会往外走一走,现在先往关外。今后我们可能还会往周边地区发展,比如说惠州、河源、梅州,二三线城市也是我们今后要发展的区域,特区内可能不会再发展。


  记者:饱和了。


  蔺万焕:一是饱和了,二是地租成本太高。所以一个是往关外走,二是往周边的二三线城市,这是今后做大的一个方向。


  记者:您怎么看限购令?您认为在深圳会不会实现?


  蔺万焕:我个人认为在深圳会实现,只不过它可能有别于北京、上海,北京是摇号,上海是拍卖。深圳有一些城市特点,我听他们讨论一个方案,就是说拍卖一个牌子增加买车人的负担,北京的摇号缺点是有的人摇了号不一定买车,想买车的摇不到。深圳这个城市常住户口的比较少,深圳可能今后采取深圳市户口的才能买车,这个方式出来也会起到作用。另外,深圳车的总量不是最多的,但是深圳车的保有量地方容积量是最高的,地方小但有200万台车,但深圳交通改善的还是很好,不像北京、广州那么堵,深圳虽然车多但还是比较有序。


  随着今年大运会开通轨道交通,深圳五条地铁都开通之后,对买车的人会有一些影响。现在在深圳有的开车不如坐地铁,所以地铁开通之后会有一定影响。不管是限购还是怎样,还是会朝着这个方向去走。


  记者:谢谢蔺总接受车168&的访谈,期待你们在这次车展取得好的成绩。谢谢。


  蔺万焕:谢谢。

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