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深圳车展专访汇成洋公司市场总监邓伟

  [ 人物专访]  在2011深圳车展的现场,深圳市汇成洋投资发展有限公司市场总监邓伟接受了和车168的联合专访。   编辑:我们先谈谈斯巴鲁国产这事吧。   邓伟:这…

  [ 人物专访]  在2011深圳车展的现场,深圳市汇成洋投资发展有限公司市场总监邓伟接受了和车168的联合专访。


  编辑:我们先谈谈斯巴鲁国产这事吧。


深圳车展专访汇成洋公司市场总监邓伟插图


  邓伟:这个事情我也听说了,可能性比较大。


  编辑:您觉得国产的第一款车是哪一款?


  邓伟:我个人猜应该是森林人,斯巴鲁的森林人相当不错,一定是把销售非常好的打入市场,森林人现在已经走到了单一车型进口车里的NO.1。


  编辑:您觉得森林人这个车为什么会卖的这么好?


  邓伟:主要是SUV的概念,我们2002年就开始做SUV车,那时候的合资厂商、自主生产厂商还没有SUV概念的时候我们推出了SUV概念,到现在将近十年过去了,这是一个积累的过程,另外与斯巴鲁推广也有很大的关系。斯巴鲁的产品线比较光,以森林人为例有2.5的涡轮、2.5的自然吸气和2.0的自然吸气,还有手动自动,产品线比较丰富。


  编辑:对于我们店来说在深圳比较好销的是哪个车型?


  邓伟:森林人和傲虎。


  编辑:翼豹呢?


  邓伟:翼豹非常个性,因为个性所以喜欢它的人相对偏少。


深圳车展专访汇成洋公司市场总监邓伟插图1


  编辑:对于南方的消费者来说可能注重改装的。


  邓伟:也不完全是,以南方城市深圳广州为例,对于改装车的法规方面控制的非常严格,这个事情也很麻烦。


  编辑:还有一个我比较关注的问题,维修服务店的价位比国内要稍微高一些,在购买的时候销售一般怎么介绍进口车维修费用相对高一点的情况。


  邓伟: 2008年以前推广斯巴鲁品牌,消费者跟我们说我们的维修、配件很贵,从国产车维修保养的角度来说确实要贵。在此情况下,我们厂家在2009年做了一次调价,调价最高幅度达到40%,这是一个情况。除此以外,因为当时调的相对来说不太完善,我们自己内部作为经销商总代理包括斯巴鲁厂家都在不断完善调价的项目,我们应要求尽量把总体维修价格往下降。时至今日,我们一直保养的价格已经非常低了,一次正常保养大概700多块钱。


  编辑:森林人这样的车换机油是多少钱?


深圳车展专访汇成洋公司市场总监邓伟插图2


  邓伟:机油比较贵,因为发动机跟国产品牌是不一样的,保养最主要的是在换机油上,其他的都差不多。


  编辑:调价以后整体价格下降,市场反应怎么样?


  邓伟:首先肯定是欢迎的,但说实话任何人买东西只要让我花钱我永远觉得贵,我们做一件事情需要横向对比,对比整体的价格体系、整体的价格水平;二是消费者对这个车型的承受能力。如果国产的话将来也会有两套,一套国产件,一套进口件,价格应该也会有区别。


  编辑:现在森林人就是20多万到40万,您觉得国产以后它的价格会达到多少?


  邓伟:这个问题还真不好说,从理论上应该比现在便宜。比如现在一款2.5自然吸气的车是26万,我预计它还会在20万以上。


  编辑:对于CRV这样的车型,斯巴鲁国产以后主要的竞争力还是在技术?


  邓伟:对,一定是我们的技术,斯巴鲁一定不是为所有人造车,一定是为喜欢驾驶的、喜欢驾驶愉悦的人造车。


  编辑:我个人比较喜欢斯巴鲁品牌,但对我来说,国产以后我有可能不会去买,因为我觉得历来国外好车国产以后说实话品质真的下降很多,其实我倒不是特别希望斯巴鲁能够国产。说实话它的价格不是很贵,您刚才说2.5自然吸气的26万多,比如买一个CRV2.4的大概24万到26万左右,其实价格并不贵。国产化以后装备水平对于中国的汽车产业来说还是跟国外有一定的差距,发动机品质上能够像进口的那么好吗?


  邓伟:针对于斯巴鲁国产的问题,我大概也听到一些消息,2004年斯巴鲁大举进入中国成立了斯巴鲁中国有限公司,我听说准备要选择国产化,时至今日这件事情都还没有定下来,考虑最多的还是技术层面,因为我们的发动机和技术相对比较复杂一点,需要与比较强实力的厂家合作。这也说明一个问题,对于品质方面还是非常严格的,厂家一定不会为了追求量、为了追求生意而不断扩大把生产线。现在绝大部分情况下,在中国斯巴鲁是没有车的,哪怕没有出现地震,我们是因为没有车导致销量上不去。这样的情况下,厂家要求自己一定让人开车开的很开心,追求品质带给驾驶者的愉悦感。所以他仍然会坚持自己的理念,中国化严把质量观。


  编辑:产量可能小很多,但质量一直很严格。


  邓伟:对。


  编辑:我们店今年还有什么样的计划或策略?


  邓伟:今年遇到了日本地震的问题,日本地震对我们影响最大的是电,我们那个工厂限电限的很严重,那个工厂周一到周五休息放假,周六周日上班,周六周日才供电,等于说我们的产能只有之前的三分之一不到。在这种情况下车辆首先供应的是日本和美国斯巴鲁全球最大的两个市场,虽然中国增长非常快,是全球增长最快的地区,但我们仍然没有达到那个量,所以斯巴鲁优先供应日本和美国,我们的车源就非常有问题。


  编辑:现在消费者需要订车,比如森林人一些正常的型号和颜色需要多长时间?


邓伟:现在我们已经不是按正常订货时间去走了,现在可以确定的就是一个月内,如果给不了您现车我就不会订时间,也许是7月、8月甚至是12月、1月、2月。


编辑:肯定不会出现像某些品牌那样出现提车插队的现象?


邓伟:这属于商家的信誉问题,我们绝不会出现这种情况。因为现在市场上已经出现这种情况了,有些车是客户已经订了的,我们要交给他,我们曾经一个星期卖掉六个月的车,这就出现第二个星期排队要排到第七个月,这时候有人跟我们销售人员说给你们加两万能不能插队,我绝对不做这样的事情。我们做这方面决定的时候都永远不会背离“信誉”这两个字,请所有媒体和消费者放心。


编辑:我是北京的编辑,北京斯巴鲁的规模算是比较大的。


邓伟:很大很大,比我们大多了。


编辑:他们可不可以跟厂家先提货。


邓伟:斯巴鲁中国有限公司在供车的时候是订单制,我们订多少他给多少,他不会说拿了车之后优先分给谁,同样情况下全国一万辆车,就是五三二的比例,厂家是很公正的,不会因为你销量好就先给你,我相信任何厂家也不会这样。


编辑:好的,谢谢您来到我们车168&接受我们的专访。


邓伟:谢谢。

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